memo

なぜパサートになっちゃうのか。

約1年前、新車登録から数えて15年、自分の手元に着てから12年経った初代CR-Vから、VolkswagenのPassat Wagon V5に乗り換えた。当初は、W8が欲しかったけれど紆余曲折あって、V5になる。「何で？」と言われることが多い車（VWだったら、ゴルフを選ぶ人が多いし、あえてPassat、それも2004年式という・・・）だけれど、毎日、家に帰るときに止まっているマイカーを見る度に「イイ車だと思うんだけどな・・・」と思い直す。好きな車に乗れていると思う。

そうは言っても、欲は出てくるもので、「2004年で、今既に42,000km。5年乗ったとして・・・きっと100,000kmは軽く超えてくるのじゃないだろうか。」と考えてしまう。このPassatはワン･オーナーだったんだけど、7年落ちで購入時にまだ30,000kmちょっとだった。余り乗ってなかったのだが、我が家に来て1年で12,000km走らされていた。このペースでいくと、5年で100,000kmは超える。Passatは一時期、VWのフラッグ･シップを目されていたこともあって、所謂「車格」は上なので、何かと高かったり、そもそも希少なタイプなのだ。今、VWはMQBプラットフォームというヤツで、色々と使いまわせるタイプになっている。パサートとゴルフは同じプラットフォームらしい。ただ、このPassatはどちらかというとAudiとの共通部分が多い（当時の、Audi。）。A4とA6の間みたいなサイズなのだ。エンジンも狭角V型5気筒という超マイナーなエンジンで、その上、縦置きのFFというAudi仕様。語るべきことは多いが、問題も増えるだろうし、部品やメンテナンスにもこれから金がかかりそう。100,000kmを待たずして手放す可能性も考えなくてはいけない代物だと思っている。走り自体は、最近の車のような軽快さは全く無いが、この重苦しい感じが高速運転のときに、逆に頼もしかったりする。V5は当時のPassatラインナップのなかでは、「軽快な加速が・・・」なんて書いてあるところもあるけど、そもそもエンジンの設定が、低速でストップ・アンド・ゴーを想定していない、ジャンボジェット機のように扱うような車なのだ。しかし、運転していると、すごくコレがイイ。少なくとも、私にはマッチした。高速運転の安心感と、重たい車体が「ひゅー・・・」とある時点から矢のように走り出す感覚がとても好き。まぁ、いまのVWもそうなんだろうけど。（実際、GolfのComfort Lineに乗ったときも同じ感覚があった。が、TSIはマダマダ高くて・・・。）

・・・だから、ってわけじゃないけど、やっぱり次の車というのも考えてしまう。

で、色々と見ていると、結局、またPassatのValiant辺りに戻ってくる。理由は簡単で、SUVは余り好きじゃないし、車高が高い車は高速運転のときの風の影響が嫌いなのだ。カーブを曲がるときの、あの「グニャ」っと来る感じ、どうもだめ。CR-Vの時も、あの「グニャ」があったけど、当時はアレが当然だとおもっていて、イザ、そうじゃない車にのると、「わぁ！」と感動してしまい、もうアレには戻れない。実際、友人が乗っている、TouaregのW12というモンスターマシンは、車幅も2mあり、車体剛性も立派なもの（ようするに、ポルシェのカイエンだものね。）なので丸きり問題なかったけれど、普通の国産SUVで「例えば」オービスに掛かりそうな速度で走行するのは恐い。

我が家はスキーにも行くし、高速道路に乗ることも少なくない、ということは、世間で言うところのCセグメントでは既に小さい。Dセグメントのセダンでは、スキーの道具（4人家族で3人は自分でスキー道具をもっているのでね。）を積んで、更に他の荷物も・・・って、言うのは難しい。国産のミニバンはソモソモ嫌いなのと、自宅の周りでの取り回し（荒川区です。）があまりよくないと思っている。乗っている人は沢山いますがね。それと、試乗して正直「ピン！」とこなかった。背が高い分、SUVの「グニャ！」と、横風の影響は必須で、エントリーモデルだとまだドラムブレーキだったりして、「これでスピード出したら、揺れるし、止まれないし・・・」って感じがして、どうもダメです。（どんだけ飛ばすんだ・・・って、ね。そんなに飛ばしません。）そして、日本全国、ミニバンだらけでちょっといや。

Dセグメントの、背の低い車で、荷物を積むことを想定し、ロングドライブや高速運転が安定している車・・・。といったら、Dセグメントでのワゴンがマッチするのです。う～ん、誘導尋問みたいだ。そして、ただワゴンと言っても、国産は実は少ない。正直、「いいなぁ」と思ったのは、Hondaの一番新しいアコードツアラー。欧州を意識しているあのサイズがイイです。レガシーは結構高い。いい車だと思うのですがね。日産はステージアを捨てているし、トヨタは・・・アベンシス？う～ん、トヨタは趣味が合わないのです。

外車でいくと、BMWとか、Mercedesとか、もちろんAudi、VW、あるわけですが、BMWとMercedesはFRなので、雪道を考えるとやっぱり4WDの設定が欲しい。で、実際、BMWの3シリーズやMercedesのCクラスが無理して買えないくらいだけど、まぁ、想定したとしても、4WDの設定が無かったりする。少なくとも、Mercedesは既に製造していないらしい。1世代前のCクラスワゴンの4Maticは手に入りやすいかもなぁ･･･。AudiのQuattroも夢ですが、Passatのワゴンにのっていると、A4のValiantのラゲッジが狭い。じゃあ、A6 ValiantでQuattroで・・・、夢はAllroadですね。買えません。ね、そうなると、VWになるんです。PassatValiantになる。6世代目のV6 4motionでもいいし。Golf valiantのラゲッジももうチョット背中がかくいといいんだけど、足らない。

予算の関係で、4WDに手が届かなくてもFFで・・・と考えるとVWが出てくる。Audiはやっぱり高いです。で、結局はPassatに戻ってくると。まぁ、子供が大きくなれば荷物の件も片付いて、もっと違う車選びになるんでしょうけど、まだ4人でレジャーをすることが多いし、それも高速運転もするってなると、ラゲッジが充実したワゴンになります。真剣に考えたのは、シトロエンのC5のワゴンとか。うーん・・・・。